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英文版
UL轮胎式联轴器

UL轮胎式联轴器

UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度。
JMI膜片式联轴器MLZ型单法兰型梅花弹性联轴器挠性弹性联轴器

  UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体,骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接,依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩,轮胎环工作时发生扭转剪切变形,故轮胎联轴器具有很高的弹性,补偿两轴相对位移的能力较大,并有良好的阻尼,而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,轴向尺寸略有减小,将在两轴上产生较大的附加轴向力,使轴承负载加大而降低寿命。
轮胎联轴器高速运转时,轮胎外缘离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力。为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改善联轴器和两轴承的工和条件。

43型号
允许转矩
Tn
N·m
瞬时

转矩
许用
转速
[n]
r/min
轴孔直径
轴孔长度
D
B
质量
Kg
转动惯量I
/kg·m2
J,J1
Y
d
L
UL1
10
31.5
5000
11-18
22-30
25-42
80
20
0.7
0.0003
UL2
25
80
5000
14-22
27-38
32-52
100
26
1.2
0.0008
UL3
63
180
4500
18-25
30-44
42-62
120
32
1.8
0.0022
UL4
100
315
4300
20-30
38-60
52-82
140
38
3.0
0.0044
UL5
160
500
4000
24-35
38-60
52-82
160
45
4.6
0.0084
UL6
250
710
3600
28-40
44-84
62-112
180
50
7.1
0.0164
UL7
315
900
3200
32-48
60-84
82-112
200
56
10.9
0.0290
UL8
400
1250
3000
38-50
60-84
82-112
220
63
13.0
0.0448
UL9
630
1800
2800
42-60
84-107
112-142
250
71
20.0
0.0898
UL10
800
2240
2400
45-70
84-107
112-142
280
80
30.6
0.1596
UL11
1000
2500
2100
50-75
84-107
112-142
320
90
39
0.2792
UL12
1600
4000
2000
55-85
84-132
112-172
360
100
59
0.5356
UL13
2500
6300
1800
63-95
107-132
142-172
400
110
81
0.8960
UL14
4000
10000
1600
75-110
107-167
142-212
480
130
145
2.2616
UL15
6300
14000
1200
85-125
132-167
172-212
560
150
222
4.6456
UL16
10000
20000
1000
100-140
167-202
212-252
630
180
302
8.0924
UL17
16000
31500
900
120-160
167-242
212-302
750
210
561
20.0176
UL18
25000
59000
800
140-180
202-242
252-302
900
250
818
43.0530

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